最新范文 方案 计划 总结 报告 体会 事迹 讲话 倡议书 反思 制度 入党

钢结构施工合同

日期:2021-10-14  类别:最新范文  编辑:教师范文吧  【下载本文Word版

篇一:钢结构工程施工合同

施工合同书 工程名称:

年 月 日

合 同 书

发包人(全称):

承包人(全称):

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就本建设工程施工项协商一致,订立本合同。

第一条 工程名称

工程名称:

工程地点:

第二条 工程承包范围

第三条 合同工期加工制作日期:从收到发包人拨付的工程全额预付款次日起至年 月日, 总日历天数:日历天; 工程安装日期:从发包人发出书面开工令且工程具备施工条件之日起至年 月 日, 总日历天数_日历天。

第四条 质量标准

工程施工及质量验收执行标准:《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 工程质量满足上述规范标准规定的合格工程质量要求。

第五条 合同价款与支付

一、合同价款:

二、工程量增加:

1、工程施工期间若发生设计变更或发包人追加工程量,在施工前发包人与承包人就发生原因、追加金额协商一致并以书面形式确认;

2、追加的合同价款与工程款同期支付。

三、付款方式

1、合同签订之日起三日内,发包人拨付合同总价款的30%,作为材料预付款;

2、 材料进场之日起三日内,发包人拨付合同总价款的40%

3、竣工经验收合格之日起三日内,发包人拨付至工程总造价(含工程量增加)的95%

4、留5%作工程质保金,保修期(工程竣工之日起壹年)满十四日内付清。

第六条 发包人工作

(1)发包人办理三通一平,使施工场地完全具备施工条件;将施工所用水、电从施工场地外接至施工现场半径30米内,并承担承包人施工发生的全部水电费;

(2)确定水准点与座标控制点,以书面形式交给承包人,进行现场交验;

(3)办理施工许可证及其他施工所需证件、批件及其他申请批准手续;

(4)发包人按合同约定时间按时向承包人拨付足额工程款。

第七条 承包人工作

(1)根据合同约定时间完成施工项目。工程质量应当达到协议书约定的质量标准;

(2)向发包人提供工程进度计划及相应进度统计报表;

(3)做好施工场地地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作;

(4)遵守政府有关主管部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护和安全生产等的管理规定,按规定办理有关手续,并以书面形式通知发包人,发包人承担由此发生的费用。

第八条 工期顺延

因以下原因造成的工期延误,工期按实顺延。

1、发包人未能协调准备好开工条件;

2、发包人未能按约定日期支付工程预付款,进度款,致使施工不能正常进行;

3、设计变更和工程量增加;

4、一周内非承包人原因造成停电或累计超过8小时;

5、不可抗力因素。

第九条安全责任

1、承包人应遵守工程建设安全生产有关管理规定,严格按安全标准组织施工,并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查,采取必要的安全防护措施,消除事故隐患。由于承包人安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用,由承包人承担。

2、发包人应对其在施工场地的工作人员进行安全教育,并对他们的安全负责。发包人不得要求承包人违反安全管理的规定进行施工。因发包人原因导致的安全事故,由发包人承担相应责任及发生的费用。

第十条 工程竣工

1、承包人必须按照合同书约定的竣工日期或发包方同意顺延的工期竣工;

2、因承包人原因不能按照合同书约定的竣工日期或发包方同意顺延的工期竣工,承包人承担违约责任。

3、发包人收到承包人送交的竣工验收通知后3天内不组织验收或验收后3天内不提出意见视为竣工验收报告已被认可。

4、工程未经验收或竣工验收未通过后,发包人不得使用,发包人强行使用时,由此造成的质量问题及其他问题由发包人承担责任。

第十一条 违约责任

1、因承包人原因导致工程质量达不到约定的质量标准,承包人承担返工或采取加固措施发生的全部费用;

2、因承包方原因导致延误工期,按工程总造价的万分之三/天赔偿发包人;

3、发包人不按合同约定支付工程款(进度款),双方又未达成延期付款协议,导致施工无法进行,承包人可停止施工,由发包人承担违约责任并按工程总造价的万分之三/天赔偿承包人;

4、若发生本合同未约定事项,参照建设工程施工合同(GF—1999—0201)通用条款协商解决;

5、若双方就经济纠纷协商不成,可依法向起诉方住所所在地人民法院起诉。 第十二条 合同生效

合同订立时间:__ 年__ _ 月__ ___ 日

合同订立地点:____发包人办公室_______

本合同双方约定 签字、盖章后生效。

本合同一式四份,签字盖章有效。

发 包 人:(签字、盖章): 承 包 人:(签字、盖章)

委托代理人: 委托代理人:

电话: 电话:0533-8163600

传真: 传真:0533-8086638

邮箱: 邮箱:Qtaz@163.com

篇二:钢结构-合同范本

合同编号:

钢结构及屋面工程

施工合同

发包人:

承包人:

工程名称:

目 录

第一部分 协议书

第一条 工程概况 ..................................................... 1

第二条 承包方式及承包范围 ........................................... 1

第三条 工程质量标准、验收标准及质量保修期 ........................... 1

第四条 合同工期 ..................................................... 1

第五条 合同价 ....................................................... 2

第六条 调价内容及调价方法 ........................................... 2

第七条 付款时间、条件与付款方式 ..................................... 3

第八条 现场移交标准 ................................................. 3

第九条 施工配合和总包服务内容 ....................................... 3

第十条 材料厂家、品牌 ............................................... 3

第十一条 双方现场代表 ............................................... 4

第十二条 其他约定 ................................................... 4

第十三条 合同生效 ................................................... 4

第十四条 合同附件 ................................................... 5 第二部分 专用条款

第三部分 通用条款

钢结构及屋面工程施工合同

第一部分 协议书

发包人:(以下简称“甲方”)

承包人:(以下简称“乙方”)

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方经协商一致订立本协议。

第一条 工程概况

一、工程名称:钢结构及屋面工程

二、工程地点:

三、工程内容:

四、其他约定见专用条款第一条。

第二条 承包方式及承包范围

一、承包方式:承包人以总价包干的方式承包本工程。

二、承包范围:

三、其他约定见专用条款第二条。

第三条 工程质量标准、验收标准及质量保修期

一、

二、其他约定见专用条款第三条及通用条款第9、12、13条。

第四条 合同工期

一、单项工程总工期如下:

二、若场地分期分批移交,则分期分批下发开工令,因发包人原因导致工期延误则工期顺延。 三、

四、其他约定见专用条款第四条及通用条款第14条。

第五条 合同价

一、合同总价:本工程合同总价为人民币: (¥ 元),合同包干总价组成详见附件1。

二、各单项工程包干总价如下:

1、

2、

3、

4、

?? 三、其他约定见专用条款第五条及通用条款第16条。

第六条 调价内容及调价方法

一、钢材基准期价格及施工期价格

□以发布的(以下称“信息价格”)为准。

□以“我的钢铁网()”发布的(城市)市场建筑钢材价格行情(以下称“钢铁网价格”)为准。

二、调价内容:

三、。

四、如因发包人原因而导致工期延长,人工窝工费按元/工日计算,现场 2

管理费按人工窝工费的 %计取。具体计取办法详见专用条款第六条。

五、其他详见专用条款第六条。

第七条 付款时间、条件与付款方式

一、预付款比例为各单项工程合同包干价的 15 %。

二、第一次进度款比例为该单项工程合同包干价的 25 %。

三、第二次进度款比例为该单项工程合同包干价的 25 %。

四、其他约定见专用条款第七条及通用条款第17条。

第八条 现场移交标准

一、。

二、详见专用条款第八条。

第九条 施工配合和总包服务内容

一、。

二、详见专用条款第九条。

第十条 材料厂家、品牌

一、材料厂家要求:

承包人使用的钢材(含网架杆件、钢板、檩条)必须为 厂家生产。

□承包人使用的螺栓球必须为 厂家生产;承包人使用的高强螺栓必须为 厂家生产。

□承包人使用的防火涂料必须为 厂家生产。

二、材料进场前,承包人需提供材料的质量检测证明文件和生产厂家的相关资料报发包人审核,经发包人同意后方可使用。材料的实物样板经双方确认后封存,作为验收的标准。

三、若因市场货源不足而需采用其它企业的同类产品代替,或者发包人在本条第一款中没有约定品牌的,则承包人必须事先报发包人审核批准。

四、其他约定见专用条款第十条及通用条款。

篇三:简易钢结构施工合同

钢结构

施 工 合 同

发包单位(甲方):

承包单位(乙方):

根据《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的原则,结合本工程具体情况,依据本工程双方的招投标书,按照本工程的招标说明及招投标结果,经甲、乙双方协商,签定本施工合同,并一致确认以下条款内容:

第一条 工程概况

1.1 工程名称: 钢结构工程。

1.2 工程地点: 。

1.3 工程面积: )。

1.4 工程内容:包括1) 钢构件安装。2)围护部分彩板安装(依图纸) 。

第二条 合同价款

1、本工程造价: 工程款总计 元,小写 元整。

2、本工程款含工程材料费、安装费及建筑安装发票。

3、因图纸变更调整而增加的工程量,另行签证,另行增加工程款。

第三条:工程款支付及结算

本工程工程款支付及结算方法根据工程进度,分段付款。

工程款分四阶段支付

(1)合同签订后,乙方按照甲方通知时间进场,全部材料进场后甲方支付工程总造价的30%,即 元。

(2)主体完工通过验收后,再支付工程总造价的30%即 元。

(3)全部工程结束验收后再支付工程总造价的35%即 元。

(4)扣除工程总造价的5%即 元作为本工程的质量保证金,工程竣工验收后个月如无质量问题,支付所扣除的质量保证金。

第四条 本工程要求:

1)施工质量及验收标准遵循(GB50205-2002)《钢结构工程施工及验收规范》及甲方在本招标说明书和招标前所发的“关于网架招标图纸变更的通知”的要求进行,漆采用“ ”防锈漆和面漆,面板采 厚“ ”标准板材。

2)其他未尽事项双方通过签证或协商解决。

第五条 甲方责任

1、甲方应在开工前做好施工场地围墙的建设,做好场地的初步平整,提供平整顺畅的道路以保证乙方顺利开工。

2、甲方应提供免费的施工电源及施工用水。

3、甲方负责当地地方关系的协调,保证工程能顺利进行。

4、甲方负责按合同约定支付工程款。

第五条 乙方责任

1、乙方应严格执行上级有关部门的安全生产规定,因施工造成工伤事故由乙方负责,

甲方不承担任何责任。

2、乙方负责提供安全防护及劳动保护。

3、乙方应根据本工程的实际情况作好员工安全、文明施工教育。

4、乙方应严格执行施工质量规范及文明施工的规定,听从甲方人员的管理和指导、否则发生的一切费用及造成的损失由乙方负责。

第六条 不可抗力

因不可抗力,工程造成工期延误和工程破坏,双方另行协商处理

第七条 竣工验收

甲方应在乙方施工完毕后7天进行竣工验收,验收标准按《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2002)。

第八条 保修

保修内容、范围:乙方承包范围内的全部工程内容,和其它确属乙方施工质量问题的均属乙方保修范围。

保修期限:自竣工验收通过之日起12个月。

第九条:工期

乙方进场后 个日历天内结束,但大风及雨雪天气工期顺延。乙方应严格按照工期执行,每延迟一天,施工方承担两万元罚款。

第十条:合同的生效和终止及违约

如有违约,应按经济合同法的原则,由 仲裁委员会进行裁决。

本合同自双方签字盖章后生效。

本合同一式四份,双方各执二份。

甲方代表: 乙方代表 : 委托代理人:

日期

委托代理人: 日期

篇2:输煤栈桥钢结构吊装方案

输煤栈桥钢结构吊装方案 本文关键词:栈桥,吊装,钢结构,方案

输煤栈桥钢结构吊装方案 本文简介:榆能横山煤电一体化发电工程输煤系统输煤栈桥吊装方案编制:审核:批准:二〇一七年七月目录1.工程概况22.编制依据23.施工内容及计划24施工工艺技术55、施工安全保证措施86、劳动力计划137.计算书及相关图纸131.工程概况榆能集团横山煤电有限责任公司2×1000MW煤电一体化工程,6#皮带输煤钢

输煤栈桥钢结构吊装方案 本文内容:

榆能横山煤电一体化发电工程

输煤系统

编制:

审核:

批准:

二〇一七年七月

1.工程概况2

2.编制依据2

3.施工内容及计划2

4施工工艺技术5

5、施工安全保证措施8

6、劳动力计划13

7.计算书及相关图纸13

1.工程概况

榆能集团横山煤电有限责任公司2×1000MW煤电一体化工程,6#皮带输煤钢栈桥上部结构的结构形式连续钢桁架、钢框架结构,±0.00标高相当于绝对标高1092.7m,抗震设防烈度为6度,按7度采取抗震措施。输煤栈桥设计宽度为8000mm,整体坡度设计为7.9度,共计14跨,总跨度为347.7米。所有钢构件均在制作场地制作成半成品后运输至现场拼装后进行安装。

本工程有跨度大、构件重、安装位置高,安装时间紧、场地狭小、多家施工单位交叉作业比较频繁等特点,给施工增加了相当大的难度。

2.编制依据

2.1

6#输煤栈桥施工图、图纸会审纪要、设计变更。

2.2《电力建设施工质量验收及评定规程》(第一部分:土建工程)DL/T5210.1-2012;

2.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);

2.4《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002);

2.5《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82-2011);

2.6《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012);

2.7《建筑钢结构防腐蚀技术规程》JGJ/T251-2011;

2.8《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);

2.9《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012);

2.10《建筑施工手册》(第四版,缩印本,中国建筑工业出版社);

2.11汽车式式起重机性能参数表。

2.12《混凝土结构工程施工质量验收规范》

2.13《建筑施工安全检查标准》

3.

施工内容及计划

根据施工进度计划,6#输煤栈桥9月16日开吊。

3.1、施工前安排

3.1.1、因为场地狭窄,没有栈桥组装场地及汽车吊站车位置,现场经过勘察研究,并与各相关单位协商,在上海电建施工的1#引风机、1#除尘器位置,预留施工场地,场地要求:东西长110m,南北宽距栈桥中心线27m,由于栈桥高度为53m,为保证高空作业的安全距离,山东电建施工的2#引风机、2#除尘器距栈桥中心线20m范围内,为安全控制区,控制区内严禁无关人员进入

对机械行车路线进行平整压实,达到吊车施工要求,因为场地在1#除尘器和1#送风机基础上,所以场地要回填土方,厚度不小于500mm,并用压路机碾压结实,以保护基础及保证汽车吊行走通过,在起重作业区应适当铺设枕木,钢垫板等以确保起重机吊装作业中的安全稳定性,两台起重机械按施工要求进入预定的站车位置。

对施工区的引风机及除尘器基础进行保护,预埋螺栓用钢板焊接保护盖板覆盖,并在上面做明显标志,防止汽车吊行走及站车时碾压预埋螺栓。

汽车吊进出场位置,在山东电建2#送风机东侧围栏,靠近栈桥处拆除围栏3片,做为临时大门,供汽车吊、材料及及机械人员进出施工场地,我单位临时施工场地用钢网片临时封闭,并做宣传标语。

3.1.2、吊装前要将电源接至施工所要求的位置。

3.1.3、吊装前对机械全面检查,发现各种隐患应全面排除,然后才能吊装。

3.1.4、参加施工的全体人员要认真的熟悉构件的特征和预埋件的位置,并对构件安装位置进行分中弹线、找平及标高的复核等工作。

3.2技术准备

3.2.1该分项工程的施工工长及技术负责人,应认真地熟悉图纸,对每种构件的数量及安装位置应做到心中有数,按图施工发现问题及时提出,以免影响施工,造成返工或窝工现象。

3.2.2除掌握常规的施工工艺、施工措施外,还应认真地熟悉图纸及施工方案。掌握本分项工程的安装特点,了解设计变更及图纸会审纪要的有关部分,以免出现差错,造成返工。

3.2.3、要对全体施工人员进行技术交底,使每个人员都能了解该分项工程的特点及施工工艺,使之达到精品工程的要求。

3.2.4、认真清查吊装构件,对构件的数量、几何尺寸、支座标高等提前进行核对,发现问题,及时解决。

3.2.5、构件吊装前要清理预埋件上的砼,同时复核支架标高,吊装前弹出构件中心线,以便构件准确就位。

3.2.6认真清查吊装构件,对构件的安装顺序进行排列,先吊装的先进场,并对构件进场日期提出要求。

3.2.7、施工用具准备:气割具、撬杠、大锤、线锥、安全绳、扳手、缆风绳、垫铁等常用工具,施工人员可自行准备。

3.2.8、索具准备

根据现场起重设备布置和起重能力,计划6#输煤栈桥部分段需在现场进行组装后吊装,支架整体进行吊装。根据计算最重桁架总重量约为49t,最轻桁架总重量为37t,根据现场环境以及机械情况桁架均采用整体吊装,

①.钢丝绳的选用:规格6×37+1、公称抗拉强度1850N/mm2纤维芯型。经过计算,钢丝绳取8根8米,直径为Φ43mm的绳和4根10米,直径为Φ39的绳。

②.安全绳选用直径为8mm的钢丝绳。

③.卸扣的选取:捆绑吊索用GD10卸扣4个,允许负荷10t>5t;2个GD25的卡环,允许负荷25t>24.1t。因此满足吊装要求。

④.缆风绳的选用:规格为6×37

+1、公称抗拉强度为1700N/mm2纤维芯型,钢丝绳取4根75米和4根63米,直径均为ф15mm的钢丝绳。

⑤.20个10吨倒链。20t倒链4个

3.3、施工机具安排:

3.3.1根据工程需要,备齐现场所需施工机具,详见下表。

设备配置情况表

序号

设备名称

规格

单位

数量

1

汽车吊

300t

1

安装钢桁架

2

汽车吊

400t

2

安装钢桁架

3

汽车吊

16t

1

预拼装及运输钢桁架

4

焊条烘干箱

TYC-30

1

5

电焊机

BX1-500

4

焊接

6

水准仪

1

控制标高

7

经纬仪

2

控制垂直度

8

平板车

30t

1

构件运输

3.3.2机械操作人员应认真熟悉所操作机械设备的操作要领和操作规程。

3.4水电准备:

提供足够的电力需要,现场应保证4台交流电焊机。输煤栈桥构件安装需要的电源应在安装前及时接到施工所要求的位置。

3.5施工用料准备:

3.5.1电焊条采用J506型必须有出厂合格证。

3.5.2在安装前,明确各连接节点的螺栓型号,清点各构件的数量并运至安装现场。

4施工工艺技术

根据现场吊装设备的起吊能力及运输状况,并且为保证栈桥的顺利吊装及几何尺寸的精确,制作时将每榀钢支架和钢桁架制成半成品,提前运至安装机械的作业半径内。钢支架安装时,提前利用水准仪实测钢支架柱墩的实际标高,待安装就位后两侧要用缆风绳进行拉结固定以防钢支架失稳,同时在钢支架的正面和侧面各架一台经纬仪来观测钢支架在两平面内的弯曲度,并进行校正;钢桁架在吊装过程中,采用四点绑扎吊装就位后,校正完毕再进行焊接固定。安装质量可根据图纸及图纸会审纪要,及?钢结构工程施工质量验收规范?(GB50205-2001)进行安装和验收。

4.1、吊装工艺:运输→绑扎→起吊→就位→临时固定→校正→最后固定。

4.2、钢桁架的吊装次序及具体实施方案:从高到低依次安装。临近煤仓间X1至X4轴桁架,由于场地狭小,汽车吊没有站位,栈桥支架计划使用上海电建和山东电建等单位的塔式起重机进行吊装,桁架采用两台400t汽车吊进行吊装。示意图如下:

400t汽车吊

400t汽车吊

Φ43钢丝绳

桁架两机机抬吊示意图

4.2.1、吊装之前要认真检查标高、预埋件等,再实地放线,拆除影响构件就位的障碍,操作人员必须全面学习和掌握施工方法。

4.2.2、施工方法:

6#输煤栈桥安装的具体步骤:X1至X4轴桁架采用400t汽车吊两台抬升配合进行安装,X5至X9轴桁架采用一台400t汽车式起重机吊装,X10至X13轴桁架采用一台300t汽车吊吊装。起重机的回转中心距离待吊装的钢桁架中心距离8-14m.吊钩与吊点之间的锁具栓挂方式采用统一规格的钢丝绳索穿绕在钢桁架上弦梁节点位置。两台起重机同时缓慢提升吊钩使绳索处于临界受力状态,检查无误后两台起重机同时起钩。待钢桁架的下弦梁距离地面200-300mm时两台起重机停止起钩,确认安全后可进行正式吊装作业。当安装人员将该段桁架与支座进行可靠连接后,起重机缓慢落下吊钩。由此从高垮到低跨依次安装。为保证吊装顺利进行,需要建设单位和监理单位协调汽车吊吊装需要场地问题,现场吊装及拼装需要场地27m*110m,需要占用栈桥北侧2#送风机及2#除尘器的部分场地,具体详见现场平面布置图。

4.2.3、钢支架和钢桁架吊装到设计位置后对准中心线、就位、固定好后方可松构。

4.2.4、单个班组当天必须形成一个稳定体系后才能停止作业,防止出现大风等恶劣天气使构件失衡,出现倾覆现象。

4.2.5、构件安装时吊索与水平线的夹角不能小于45o,两端拴上φ16的麻绳作为溜绳,控制钢件的转动,防止构件起吊过程中碰撞吊车大臂和框架柱(或钢支架)。

4.2.6、每榀钢桁架上方,必须拉安全绳。以便施工人员在施工过程中,安全作业。

4.2.7、螺栓施工时,同一连接面上的螺栓,应由接缝中部向两端顺序进行紧固。两个连接构件的紧固顺序是:先主要构件,后次要构件。

4.2.8、当天安装的螺栓,应在当天终拧完毕。

4.3、检查验收

4.3.1、在施工过程中应严格贯彻执行《工程建设标准强制性条文》中的有关条文规定:

焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。

建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相五线制低压电力系统,必须符合下列规定:1采用三级配电系统;2采用TN-S接零保护系统;3采用三级漏电保护系统。

起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

悬空作业处应有牢固的立足点,并必须视具体情况,配置防护栏杆或其它安全设施。

4.3.2、安装主要技术指标见下表

分类

序号

检查项目

质量标准

检验方法与器具

项目

1

主体结构

整体垂直度

不大于H5/1000,且不大于25.0mm

经纬仪、全站仪测量

整体平面弯曲

不大于L2/1500,且不大于25.0mm

2

钢构件

应符合设计要求和现行有关标准的规定,无因运输、堆放和吊装等造成变形及涂层脱落(或已矫正和修补)

拉线、钢尺现场实测或观察

3

设计要求顶紧的节点

接触面不应少于70%紧贴,且边缘最大间隙不应大于0.8mm

用钢尺及0.3mm和0.8mm厚的塞尺现检查

4

屋(托)

架、桁

架、梁

及受压杆件

跨中的垂直度

不大于h1/250,且不大于15.0mm

吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测

5

侧向弯曲矢高

L2≤30m

不大于L2/1000,且不大于10.0mm

30m<L2≤60m

不大于L2/1000,且不大于30.0mm

L2>60m

不大于L2/1000,且不大于50.0mm

1

标记

主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全

观察检查

2

钢桁架、梁

支座中心对定位轴线的偏差

≤5mm

拉线和钢尺现场实测

间距偏差

≤10mm

两端支承点标高偏差

±4.0mm

3

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

≤5.0mm

吊线和钢尺检查

4

柱轴

线垂

直度

H5≤10m

≤H5/1000

mm

经纬仪或吊线和钢尺检查

H5>10m

不大于H5/1000,且不大于25.0mm

单节柱

不大于H5/1000,且不大于10.0mm

柱全高

≤35.0mm

5

相邻柱脚中心对角线偏差

≤20m

≤3.0mm

钢尺检查

>20m

≤5.0mm

6

相邻柱间距偏差

±4.0mm

钢尺检查

其余标准详见《电力建设施工质量验收及评定规程》(第一部分:土建工程DL/T

5210.1-2012)。

4.3.3、钢构件焊接质量标准及检验方法见表:

序号

1

焊条质量

符合《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)要求

检查出厂合格证、烘烤记录、观察检查

2

焊缝外观

焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷

观察检查

3

焊缝感观

外形均匀、成型较好,焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑,焊渣和飞溅物基本清除干净

观察检查

4

焊工资格审查

应有合格证

查合格证及焊前试验报告

5

未焊满

≯0.2+0.02t,且≯1.0mm

观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查

6

根部收缩

≯0.2+0.02t,且≯1.0mm

7

咬边

≯0.05t,且≯0.5mm

8

接头不良

缺口深度≯0.05t,且≯0.5mm

9

对接焊缝尺寸偏差

焊缝余高

B<20

2.5~0.5mm

用焊缝量规检查

10

B≥20

3.5~0.5mm

11

焊缝错边

<0.10t,且≯2.0mm

5、施工安全保证措施

5.1、施工组织机构

钢结构公司项目经理

钢结构公司项目副经理

钢结构公司技术负责人

质量负责人

物资设备负责人

核算负责人

专业施工队

施工班组

榆能横电宁夏电建项目部

安全负责人

施工组织机构图

5.2、保证措施

每周一召开质量安全会,对职工进行工程质量意识、文明施工、安全生产教育。将质量事故消灭在萌芽状态。

5.2.1、防高空坠落措施

5.2.1.1、进入施工现场的作业人员必须戴安全帽,高空作业人员还应配备具有防火要求的安全带,安全带要高挂低用,并系在安全可靠的地方。六级以上的大风、雨、雪、雾天气要停止作业。

5.2.1.2、吊装工作区应有明显的安全区域标志(或设吊装警戒区),并设专人警戒,与吊装无关的人员严禁入内。起重机工作时,起重臂下严禁站人,同时避免在高空作业的正下方或已起吊构件的下面或起重臂旋转半径范围内停留或通过。必须上下层作业时,应在上部设隔板或安全绳网。

5.2.1.3、运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

5.2.1.4、没有安全防护措施,严禁在屋架上弦、支撑、檩条或未经固定的其他构件上行走或作业。

5.2.2、防止物体打击措施

5.2.2.1、高空操作人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内,在高空传递时,应有保险绳,不得随意上下抛掷工具、物件,防止滑脱伤人或意外事故。

5.2.2.2、吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物件零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳捆扎牢固才能吊运。

5.2.2.3、在高空用气割或电焊切割时,应有防止割下的金属件或火花落下伤人措施。

5.2.2.4、构件捆扎必须牢固,起吊点应通过构件的重心位置,吊升时应平稳,避免震动或摆动。在构件就位固定前,不得解开吊装锁具或拆除临时固定工具,以防脱落伤人。

5.2.2.5、构件起吊后,如发现部分破裂,且有脱落危险应严禁继续起吊。

5.2.2.6、起吊构件时,速度不应太快,不能在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防脱落。

5.2.3、防止机械伤人措施

5.2.3.1、起重机械的使用,应严格按照起重机械的性能和规章使用,杜绝违章操作。

5.2.3.2、起重机行驶的道路,必须平整、坚实可靠,否则,需垫钢板或道木等其他物品。

5.2.3.3、起重机不得停放在斜坡道上工作,不许起重机两条履带板一高一低。

5.2.3.4、起吊构件时,不许斜吊,以免超负荷和钢丝绳脱槽或拉断钢丝绳,使起重机失稳。

5.2.3.5、在吊装过程中,如因停电或机械出现故障等原因中断作业时,必须采取措施进行处理,不得使构件长时间呈悬空状态。

5.2.3.6、吊装时,应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作,遵守现场秩序,服从命令听指挥,并不得擅自离开岗位。

5.2.3.7、非司机不得擅自开动起重设备,起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,关闭和锁好司机室门。

5.2.4、防止触电措施

5.2.4.1、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时,架空线路的最低点与路面的垂直距离应不小于下表:

外电线路电压

1kv以下

1-10kv

35kv

最小安全距离(m)

6

7

7

5.2.4.2、现场各种电线接头、开关应装入开关箱内,用后加锁,停电必须拉下电闸。

5.2.4.3、电焊线和电线要远离起重钢丝绳,缆风绳、带电线路距离钢丝绳应保持2m以上或设置保护架,严禁与钢丝绳接触。

5.2.4.4、使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时,应有避雷防触电设施。

5.2.4.5、各种用电机械必须有良好的接地或接零。

5.2.4.6、在雨期或潮湿地点工作时,吊装操作人员、电焊工应戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。

5.2.4.7、在雷雨期施工前应安装好避雷装置,电器要放在通风、干燥的棚内,外壳要接地,接地电阻不应大于4Ω。

5.2.4.8、构件吊装就位时,应防止碰撞临时拉线,不得挤压电焊的电线,以防触电。

5.3、季节性施工保证措施

5.3.1、施工过程中,如遇到下雨,应立即停止施工,待构件基本干燥后,方可施工,以免触电事故或高空坠落事故的发生。

5.3.2、对进行高处作业的高耸建筑物,应事先设置避雷设施。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。

5.4应急预案

5.4.1安全和原则:以“安全第一、预防为主”的方针,把事故造成的损失和人员伤亡降到最低的程度为原则,迅速地开展救援工作。

5.4.2危险点及危险源辨识及预控措施

序号

作业活动

危险因素

预控措施

1

零部件运输

运输搬运时

滑落伤人

1.钢结构人工倒运时,应根据其长度及重量,安排合适人员数量,且做到人员分布均匀;

2.运输过程中起、落、转停要一致,口令要统一,上下传递时人员不得站在同垂直线上;

3.运输搬运过程中必须指定专人负责指挥;

4.运输时,必须把构件捆在运输车上,且固定牢靠;

5.吊运钢构件必须绑扎牢固并设溜绳,钢构件不得与其它物件混运。

电气焊作业

机械伤人,

人身伤害

1.电焊机壳要有良好接地保护,保护罩齐全,不漏电。接地电阻不得超过4欧姆;

2、电焊钳、电焊导线的绝缘必须良好,发现破损,应及时处理。

3、在容器内作业,或在狭小的场地及金属构件上作业时,人与焊件要绝缘

4、焊工要使用好面罩,戴好电焊手套,穿耐火防烫的棉制工作服,防止衣服潮湿时触电。衣服不得长卷袖。穿橡胶底的绝缘鞋。

5.氧气瓶及乙炔瓶安装减压器,般运时装好瓶帽,不用金属敲,不用火焰加热,与明火距离不小于10m,两瓶相距不小于5m。

2

钢结构安装

高空坠落伤人

1.施工操作人员必须戴安全帽;

2.高空操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意抛掷;

3.在高空气焊切割时,应采取措施,防止火花落下伤人;

4.尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过;

5.高空作业工作面狭窄或无工作面时,应设置临时操作平台,并加设栏杆;

6.构件安装连接可靠后,才能松钩或拆除临时固定支撑。

机械伤害

1.明确责任,加强司机与起重人员配合,严格按规程作业。

2.加强配合协调,特别在回转过程中,加强监护。

3.发现有影响安全运行故障的吊车及时保修。

4.设专人指挥吊车,如遇看不清或听不清指挥信号的情况,应停机询问清楚后方可操作。

5.认真做好机械的检查维修工作,并做好记录,确保设备运转正常,严禁机械设备带病作业。

6.在吊车重合区工作中,制定详细的防碰撞措施。

5.4.3应急策划:针对高空坠落、物体打击、机械伤害、触电和爆炸及火灾等危险,均有可能发生在吊装作业过程中,以上这些危险源有的客观存在的潜在隐患,有些是通过施工活动产生的隐患,根据以上情况,储备应急救援力量和可用的资源,根据《安全生产法》和《陕西省安全生产条例》广泛地开展此项工作。

5.4.4应急准备:

成立应急机构,项目经理刘立峰为应急救援小组组长,各相关业务部门的领导为成员,为应急救援迅速作出反映,协调有序地开展救援工作。

责任如下:

组长:刘立峰,全面负责抢救工作,现场指挥。

副组长:郭保华、黄天启,与公安、火警、卫生医疗机构联系,协助组长现场救援成员—负责联系救援物资设备,协助组长现场救援,合理组建专业和社会救援力量,配备应急救援所需的消防手段,各种救援机械和设备、监测仪器、交通工具、医疗和药品、生活保障物资等。并定期检查、维护与更新、始终保证处完好状态。

5.4.5应急人员的培训:针对潜在事故的危险性质,对所有应急人员开展有针对性的专项培训,保证应急人员具备相应的应急能力。

5.4.6应急响应:应急响应包括应急救援过程中需要明确并实施的核心功能和任务,尽管这些功能具有一定的独立性,但不是孤立的,他们构成了应急响应的有机整体。应急响应的核心功能和任务包括:接警与通知、指挥与控制、通讯、警戒与治安、人群疏散与安置、医疗与卫生、公共关系、应急人员安全、消防和抢救。

5.4.7现场恢复:

是在事故被控制后所进行的短期恢复,从应急过程来说意味着应急救援工作的结束,进入到另一个工作阶段,即将现场恢复到一个基本稳定的状态。大量的经验教训表明,在现场恢复的过程中往往仍存在潜在的危险,如余烬复燃、受损建筑倒塌等。所以,应充分考虑现场恢复过程中的危险,防止事故的再次发生。

5.4.8预案的评审:

事故应急救援后,对应急预案应进行评审,针对工程情况的实际的变化以及预案中所暴露的缺陷,不断的更新、完善和改进应急预案文件体系。

6、劳动力计划

6.1、根据施工网络计划要求,施工班组须保证足额的劳动力,以确保工期顺利实现,劳动力组合详见下表。

1

起重工

12

持证上岗证

2

电焊工

28

持证上岗证

3

6

持证上岗证

4

质检员

4

负责质量

5

技术负责人

1

负责技术指导

6

安全员

2

安全监察

7

施工工长

1

组织施工

注:施工时根据工期要求及实际需要进行人员调整。

6.2、特殊工种操作人员经考核后持证上岗,并在工程施工前及时到岗。

6.3、如工期要求需夜里加班,须实行班组交接班制度,必须遵守“接班人员不到岗,当班人员不离岗”的原则。

7.计算书及相关图纸

7.1钢桁架受力验。

6#输煤栈桥最高52.5m,重量约为37t吊车在桁架北侧站位,两台400t吊车分别站在桁架整体重心附近两侧,如图进行抬吊下面依此桁架进行吊装计算。

400t汽车吊

400t汽车吊

双机抬吊示意图

双机吊装桁架受力分析如下

由公式载荷Gj=K1.K2.G0,计算Gj=1.1*1.2*37=48.84t

查400t性能表可知65米主臂

12米作业半径额定载荷为26t,两台可满足钢桁架施工要求。

单车吊装输煤栈桥整体受力分析

吊装时采用四点吊装桁架总重为49t,由公式载荷Gj=K1.K2.G0,计算Gj=1.1*1.2*49=64.68t.

查400t性能表可知主臂45米

8米作业半径额定荷载为65t满足施工要求。

吊装示意图如下

400t吊车

Φ43钢丝绳4根

60

单台400t吊栈桥整体吊装示意图

7.2

钢丝绳验算

输煤栈桥钢桁架吊装时,选用8根8米规格为6×37+1抗拉强度为1850N/mm2,Φ43mm的新钢丝绳,采用双绳设置。栈桥钢桁架最重吊装重量G为49t,吊装时采用四点绑扎,单根钢丝绳长8米,钢丝绳与平面的夹角β=600。

计算单根钢丝绳所受拉力F=G/(8*sinβ)

=110/(8*

sin600)=159KN。

查《建筑施工手册》第二版(缩印本)1483页表21-3所选用规格为6×37+1抗拉强度为1850N/mm2,Φ43mm的新钢丝绳的钢丝破断拉力总和为Fg=1285KN(Φ43mm)

从表14-5查得安全系数K=6,从表14-4查得折算系数a=0.82,

允许拉力为[Fg]=a*Fg/K=0.82*1285/6=175.62KN

通过以上计算可得钢丝绳允许最小拉力为175.62KN大于钢丝绳所受拉力159KN

由此可见选用6×37+1抗拉强度为1850N/mm2、Φ43mm的钢丝绳,可以满足要求。

2)、输煤栈桥钢支架吊装时,选用2根10米规格为6×37+1抗拉强度为1850N/mm2,Φ39mm的新钢丝绳。钢丝绳采用双绳设置。栈桥钢支架最重吊装重量G为27t,吊装时采用四点绑扎,钢丝绳与平面的夹角β=60o。

计算单根钢丝绳所受拉力F=G/(4*sinβ)

=48.21/(4*

sin600)=

13.91

t=139.1KN。

查《建筑施工手册》第二版(缩印本)1483页表21-3所选用规格为6×37+1抗拉强度为1850N/mm2,Φ39mm的新钢丝绳的钢丝破断拉力总和为Fg=1040KN。

从表21-6查得安全系数K=6,从表21-5查得折算系数a=0.82,

允许拉力为[Fg]=a*Fg/K=0.82*1040/6=142.13KN,由此双股的钢丝绳的允许拉力为284.26KN。

通过以上计算可得钢丝绳允许最小拉力为284.26KN大于钢丝绳所受拉力272.77KN。

由此可见选用6×37+1抗拉强度为1850N/mm2,Φ39mm的钢丝绳,可以满足要求。

7.3吊车起升高度计算

A.400t汽车吊吊装最大起升高度h为70m(主臂为70m)。

构件的最大安装高度h1为53m,绑扎绳的垂直高度h2为7m,安装调整高度h3为0.5m,h1+

h2+

h3=60.5m<

h=70m。

可知吊车起升高度满足要求。

400t吊车性能表

篇3:钢结构桥梁加工制作方案

钢结构桥梁加工制作方案 本文关键词:钢结构,桥梁,加工制作,方案

钢结构桥梁加工制作方案 本文简介:东莞黄旗山城市公园群峰山地休闲区人行桥加工制作方案东莞黄旗山城市公园人行桥加工制作方案1.工程概况东莞黄旗山城市公园群峰山地休闲区人行桥,共分二座,分别为K1(35+4x30+15)m、K5(9+28+36+15)m,K1、K5桥梁均采用等截面连续钢箱梁,桥面净宽为7.1米,桥面设单向1.5%横坡,

钢结构桥梁加工制作方案 本文内容:

东莞黄旗山城市公园群峰山地休闲区人行桥加工制作方案

东莞黄旗山城市公园人行桥加工制作方案

1.

工程概况

东莞黄旗山城市公园群峰山地休闲区人行桥,共分二座,分别为K1(35+4x30+15)m、K5(9+28+36+15)m,

K1、K5桥梁均采用等截面连续钢箱梁,桥面净宽为7.1米,桥面设单向1.5%横坡,箱梁全宽为9.1米,高为1.0米,箱梁截面为单箱四室。其中K1跨径布置为35+4x30+15,箱梁全长为174.21

m,K5跨径布置为9+28+36+15

m,箱梁全长为87

m。

2.

施工组织及施工准备

2.1

施工组织机构及管理

施工组织机构

我们针对钢桥的特点,抽调钢箱梁制造上有丰富经验的工程、技术、质检人员组成项目经理部,负责组织落实钢箱梁的生产计划、质量计划等本工程的全部工作,组织机构设置如下:

项目技术人员配置表

专业

人数

板单元制造

梁段拼装

涂装

钢结构制造工程技术人员

8

2

3

3

其中:工程师以上

6

2

2

2

结构技术人员

4

1

2

1

其中:工程师以上

3

0

2

1

机械技术人员

2

1

1

其中:工程师以上

1

1

0

材料试验技术人员

1

1

其中:工程师以上

1

1

检测技术人员

3

1

1

1

其中:工程师以上

2

0

1

1

焊接技术人员

3

1

1

1

其中:工程师以上

2

0

1

1

涂装技术人员

2

0

1

1

其中:工程师以上

2

0

1

1

40

11

16

13

注:表中未含涂装专业施工单位的技术人员

钢箱梁制作劳动力计划表

工种

按工程制作阶段投入劳动力情况

单元制造

梁段制造

涂装

1

装配工

30

40

16

2

划线工(含测量)

4

4

2

3

切割工

18

4

2

4

钻工

6

4

0

5

高强栓施拧工

0

0

20

6

电焊工

26

36

20

7

打磨工

10

16

8

8

涂装工

6

9

起重工

6

12

4

10

吊车司机

10

4

2

11

检查工

2

4

2

12

探伤工

2

4

2

13

运输工

(陆地)

4

4

2

14

运输工

(水上)

8

16

0

15

辅助工

10

20

6

142

168

86

抽调具有丰富经验的技术、管理人员组成项目经理部。

投入本工程的技术人员和工人是一支高素质的施工队伍,其中绝大多数人都参加了类似工程箱梁的制造工作。

2.2

钢桥制造施工组织流程图

2.3

施工管理

(1)施工管理图

(2)拟投入本工程的主要施工机械、试验和检测仪器

设备名称

数量

完好

程度

备注

合计

自有

租赁

新购

1

数控切割机

2

自有

2

全自动

数控直条切割机

5

自有

5

半自动气割机

8

自有

6

半自动气割机

8

自有

8

铣边机

2

自有

9

立式刨床

1

自有

10

五维切割机

1

自有

11

摆臂钻床

5

自有

13

磁座钻

10

自有

14

辊式板材矫正机

1

自有

15

焊机

1

自有

16

电焊机

10

自有

17

CO2焊机

40

自有

18

CO2角焊机

2

自有

20

埋弧焊机

14

自有

2.4材料采购及管理

1.

材料采购

(1)材料采购计划

钢板的采购分批进行,分批进场。

焊接材料的采购满足生产需要,并提前考虑焊材复验时间。

(2)在材料采购过程中参照图纸上的相关技术要求执行。

2.材料复验

1)钢材首先必须进行质保书检查,即核对质保书和实物的炉批号做到证物相符;其次进行外观检查与板厚检验;最后根据GB/T1591—2008和GB/T700—1988标准要求,按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉批号抽检一组试件,作化学成份、力学性能试验,验收标准:GBIT709—1988,GBIT1591—2008。

2)焊接材料首先必须检查质保书,做到证物相符,其次进行外观检验。最后,首批按型号、规格各取一组进行化学、力学性能试验,并按相应验收标准要求进行。

3)所有材料均应根据验收标准复检合格后方可使用。

3.材料管理

1)材料检验合格,由质检部分在质保书上加盖合格印章,编上序号,作为领料依据,不合格材料反馈给供货单位及时换料。

2)本工程材料专料专用,物质部门必须妥善保管。作明显的标记,严格材料领退制度,严格退料管理,以免使用过程混用。

3)所有材料应妥善存放,避免积水积尘,防止腐蚀。

4.技术准备

技术部认真研究理解业主提供的钢桥设计技术文件(设计图纸、规范以及技术要求等资料),并请设计部门进行设计交底。在此基础上,完成施工图转化、工装设计等技术准备工作。

1)施工图绘制

施工图按钢桥板单元分类绘制,全部采用计算机完成。内容包括:板单元施工图、钢桥拼装总图、立体分段拼装顺序图、分段施工图、材料明细表等。

施工图绘制程序如下:

2)工装设计

a)为保证各梁段的制造精度,提高生产效率,将设计制造或改制一系列工装,具体如下表:

板单元制造

立体分段制造

涂装

1、板单元定位组装平台

2、板单元检测平台

3、焊接反变形胎

4、横隔板单元组焊胎架

1、工艺拼接板

2、板块拼装胎架

3、多段匹配组焊及预拼胎架

1、施工平台

b)工装设计流程图

2.5工艺评定

1.焊接工艺评定

1)焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据,应在钢箱梁制造开工前完成。评定试验用的母材应与产品一致,尽可能选用C.S.P含量上限制备试板。试板焊接时,要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态,以使评定结果具有广泛的适用性。焊缝力学性能等方面和母材匹配。焊缝的冲击韧性指标原则上与母材相等,按GB/T1591—2008标准执行。

2)根据本桥设计图纸的规定,编写《焊接工艺评定任务书》。根据批准的焊接工艺评定任务书,模拟实际施工条件,逐项进行焊接工艺评定试验。

3)针对本桥钢箱梁的接头形式,初步拟订焊接工艺评定方案。

4)焊接工艺评定试验提供最终报告,经监理工程师审查、批准生效,并在生产中跟踪、检查、补充和完善施工工艺。如生产过程中某焊接工艺产生不稳定低于质量要求时应立即终止使用。

5)试验报告按规定程序批准后,根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。焊接工艺指导书经监理工程师批准后,根据焊接工艺指导书的内容组织施工。

2.工艺文件的编制

按照招标文件《技术总说明》和设计文件的要求,编制各个工序的工艺文件,用于指导生产,控制施工质量。

3.

板件制作

3.1板材下料、加工

(1)放样

1)制作专用钢样条时,必须考虑加工余量及焊接收缩量。

2)样板、样杆、样条制作允许偏差应符合下表规定。

样板、样杆、样条制作允许偏差(mm)

检查项目

允许偏差

曲线样板上任意点偏差

±0.5

样板长度、宽度,样杆长度

+0.5、-1.0

两相邻中心线距离

1.0

3)放样时必须熟悉施工图及工艺文件,严格按照施工图、工艺文件和本规则有关规定制作,有问题及时反馈。

4)对于形状复杂的零件、部件、在图中不易确定的尺寸,应通过放样校对后确定。

5)板材标注:板材名称、件号、材料号、规格、数量、孔的直径、孔列轴线与基准面距离等。字迹要整齐,清晰。

(2)号料

1)由熟悉图纸及工艺的专人负责板片的号料、划线。且号料所划的切割线必须准确、清晰。号料尺寸允许偏差:±1mm。

2)下料应尽量从无钢印标识端开始,零料应为具有钢厂原始刚印端,且切割端用记号笔相应移植钢板原始标记。剩余的钢料必须标明钢材的牌号和检验号,以便下一批次使用。

3)门吊主结构均为定尺板,下料前应认真核对板材的材质、规格等,确认下料钢板的标记相符后,才能进行切割。

4)发现钢料不平直,有锈及油污,影响号料及切割质量时,应矫正清理后再号料。

5)样板、样杆、样条必须与工艺文件核对,相符后方可号料划线。

6)板材的刨(铣)加工量、焊接收缩量应按样板、草图、样条要求预留。

7)板材采用气割时,应根据钢板厚度和切割方法,一般预留2~4mm切口量,较厚者宜多留。

8)号料的量具必须使用经计量合格的钢卷尺。

(3)

切割

1)零件采用数控切割和半自动割下料,并及时清理氧化铁等杂物,所有零件的自由边应打磨光滑,做好零件代号的标识。腹板及不规则的零件应采用数控切割。

2)气割零件尺寸允许偏差应符合下列规定:

自动切割、半自动切割:±1.5mm

高精切割、精密切割:±1.0mm

3)切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm。

4)需自动焊拼板的板边不直度应≤0.8mm,其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设,坡口粗糙度≤0.8mm。

5)气割前应对设备、工具进行检查,确认完好,可靠后方可气割,并根据材质厚度选择合适的工艺切割参数。

6)气割前应将料面上的浮锈及脏物清除干净。钢料应放平、垫稳、割缝下面应留有空隙。

(4)拼板

1)认真核对材料标记,确认零件代号正确无误后,对板材进行拼焊。

2)对于厚度12mm以上的板材,使用半自动切割机开设坡口,并打磨光滑;若使用碳弧气刨,则在气刨后彻底清除缝内氧化物等杂质,以保证焊接质量。

3)12mm以上厚度板材拼接时,应装配引熄弧板。且引熄弧板与母材等厚,宽x长尺寸为150X(200~300)mm,并开设与板材相同尺寸的坡口。

4)拼板的间隙为0∽1mm,板材错边量不大于0.8mm,且其板端对齐。

5)对焊接的角变形采用火工或压重等方法校平,板缝应经无损探伤检验合格方可转入下道工序。为保证板材具有足够的韧性,对于采用火工矫正的板件,不得采用水冷。

6)钢板自动焊的余高为2∽4mm,对大于4mm或低于母材的应打磨或补焊处理。

(5)

边缘加工

1)零件磨边、磨头、磨弧时,应磨去边缘的飞刺,气割边缘的挂渣及切口棱角的波纹,并应将崩坑等缺陷部位磨修匀顺。

2)零件应根据预留加工量及平直度要求,两边均匀加工。

3)边缘加工后,必须将边缘刺屑清除干净。

4)根据板厚不同,板厚差削斜为1:4,具体以下料图为准。

5)钢箱梁、横梁所有永久外露自由边均应把其边缘直角打磨成R>1.0mm的圆弧,以便满足电弧喷涂工艺要求。

(6)除刺和刨边

1)孔边的飞刺、板层间刺屑、边缘的飞刺、电焊熔渣飞溅等,均应铲除干净,并不得损伤母材,杆件边缘和端部的允许缺陷均应铲磨匀顺。

2)切割边的飞渣应铲除干净,开孔、尺孔打磨均顺。

(6)板单元的制作

1)板单元的划分

人行钢桥均采用等截面连续钢箱梁结构,人行钢桥K1共划分为24个节段,人行钢桥K2共划分为12个节段,每个节段大体上由桥面板、桥底板、腹板及隔板等组成。

线

线

组装纵肋

2)板单元制造工艺

a.

顶、底板制作工艺

●钢桥顶、底板精切下料后用赶板机赶平,严格控制平面度。长板于赶平前用调直机调直。

钢桥顶、底板板块采用数控精切(含坡口),一端留配切量。纵肋数控精切下料。

●切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm。

对板件矫正时,严格遵守火工矫正工艺。

●需自动焊拼板的板边不直度应≤0.8mm,其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设,坡口粗糙度≤0.8mm

采用反变形,用CO2自动焊机施焊,焊后控制松卡温度。

●在反变形胎架上进行焊接作业,以减少焊接变形,焊接结束后对变形的部位火工效正,保证制作好的板件无变形.

采用磁力吊吊钢板,以防产生永久变形。

用赶板机赶平,严格控制平面度。长肋板于赶平前用调直机调直。

●组焊外壁板和球扁钢或T肋时,选用CO2气体保护焊接,以减小焊接变形。

N

N

N

N

加工坡口

Y

预处理

精切下料

N

板单元组装

Y

Y

Y

纵肋加工

检查

不合格品控制程序

Y

纵肋组拼

不合格品控制程序

不合格品控制程序

不合格品控制程序

不合格品控制程序

组焊纵肋

补涂底漆

顶、底板制作工艺流程

线

数控切割

b.

隔板制作工艺●

隔板板块采用数控精切,切割完毕后用赶板机赶平,严格控制平面度。长板于赶平前用调直机调直。

●隔板精切下料后用赶板机赶平,严格控制平面度。长板于赶平前用调直机调直。

●切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm。

对板件矫正时,严格遵守火工矫正工艺。

采用磁力吊吊钢板,以防产生永久变形。

●组焊隔板和加筋板时,选用CO2气体保护焊接,以减小焊接变形,焊后控制松卡温度。

隔板制作工艺流程

预处理

数控下料

Y

N

Y

N

查查

N

组装肋板

N

不合格品控制程序

不合格品控制程序

不合格品控制程序

不合格品控制程序

复验

进料

Y

c.

板单元的拼焊

a)板单元拼焊前,先对纵肋进行小组装焊,并按需进行火焰校正。

b)拼装的零件必须经过校正,并将连接表面及焊缝位置30至50mm范围内的铁锈、毛刺、脏物、油污等清理干净。

c)焊接拼装不得超过允许的尺寸偏差,如下表所示:

类别

项目

允许偏差

板对接

单面焊对接错边

S≤0.1δ,

且Smax=2mm

双面焊对接搓边

S≤0.15δ,且Smax=3mm

搭接

搭接长度

L≥2(δ1+δ2)

翼缘板

翼缘板倾斜度

Δ≤B/500

翼缘板对垂直腹位移

h≤3mm

相对应的受力竖板

重叠尺寸

d≥2/3δ

d)基本焊接结构件制造的允许偏差,如下所示

项目

项目

允许偏差

构件直线度

垂直方向

f

≤L/1000;

水平方向

f1≤L/2000

板梁结构件

箱形梁翼缘板水平度

Δ≤B/200

工字形梁翼缘板水平度

Δ≤B/200,且Δmax=2mm

箱形梁或工字形梁腹板的垂直度

△≤H/200。此值在长筋板或节点处测量。

箱形梁或工字形梁翼缘板相对于梁中心线度

△≤5mm。

工字形梁翼缘板的平面度

△≤a/100

箱形梁或工字形梁腹板的波浪度

以1m平尺检查,在受压区域的H/3的区域内,不大于该区域板厚的0.7倍,且在相邻筋板间凹凸不超过一处。

4.

钢桥组装焊接工艺

拼装方式的选择

钢桥的截面尺寸为K1(9100×1000×174210)mm、K5(9100×1000×87000)mm,为了拼装方便且便于控制,采用倒装的形式,以顶板为基准面进行拼装,倒装时保证腹板和地面垂直,并严格按照起拱曲线控制起拱线形。

拼装的顺序是先铺设顶板,检验合格后安装箱梁内部横隔板,然后安装隔板,调整好线型后,安装腹板,最后安装底板。

人行桥钢箱梁K1一共24个分段,单边12个分段,拼装时第一轮4个分段进行一次整体预拼,拼装结束后将前最后一个移至段首和下一轮的第一个进行预拼,24个分段分4轮完成。

人行桥钢箱梁K2一共12个分段,单边6个分段,拼装时第一轮4个分段进行一次整体预拼,拼装结束后将前最后一个移至段首和下一轮的第一个进行预拼,12个分段分2轮完成。

典型梁段拼装

现以典型标准段的拼装为例来进行阐述钢桥拼装的一般过程,其他分段的拼装过程类似。

步骤一:拼装胎架的搭设

步骤二:拼装顶板

步骤三:完成顶板的拼装

步骤四:安装中间腹板、中间内隔板

步骤五:完成中间腹板、中间内隔板的安装

步骤六:安装两端腹板

步骤六:安装底板

步骤七:完成底板安装

5.

预拼装

钢桥分段拼装完成后,进行预拼装。箱梁总拼采用无间隙拼装,箱梁间仅留有焊缝间隙,一般为6~10mm。因此,箱梁基线间距L=L0(箱梁长度)+

A(焊缝间隙)。另外,为保证箱梁总长,在最后一个分段上,留有二次切割量。预拼装调整简要步骤如下:

1)水准仪配合对箱梁整体标高进行测量,如有超差,使用液压千斤顶等工具进行调整,直至符合要求;

2)使用经纬仪或全站仪等测量工具,根据板件制作横纵基线调整箱梁间距;

3)匹配完成后,在节段对接口焊缝中心两侧150mm放拼装基线,以便现场节段对接。

尺寸公差

钢箱梁尺寸公差见下表:

箱梁制作尺寸公差见下表:类别

项目

允许偏差

板对接

单面焊对接错边

S≤0.1δ,

且Smax=2mm

双面焊对接搓边

S≤0.15δ,且Smax=3mm

搭接

搭接长度

L≥2(δ1+δ2)

翼缘板

翼缘板倾斜度

Δ≤B/500

翼缘板对垂直腹位移

h≤3mm

相对应的受力竖板

重叠尺寸

d≥2/3δ

6.

涂装工艺

6.1

涂装技术要求

序号

部位

油漆种类

干膜厚度um

备注

1

箱梁内部

LS-1水性无机环氧富锌涂料

50um×2

车间喷涂

2

箱梁外露面

铝涂层

150um

车间喷涂

专用铝涂层封闭层

40um×2

3

箱梁外露面

面漆

50um×1

工地现场喷涂

6.2

喷砂、油漆施工顺序详述

a)打砂前检查分段表面,确认没有焊瘤、飞溅、毛刺等缺陷,自由边锐角打磨至R2。

b)清除分段表面的积水及杂物,并用清洁剂清除钢材表面的油脂、油污。

c)清除钢材表面的油污、水份、灰尘、盐分、焊接烟尘、粉笔或油漆记号。

d)分段用平板车运进油漆车间,放在专用支墩上。

e)准备通风、照明设备和脚手架。

f)保护不需打砂油漆的构件及设备。

g)环境控制:

检查并记录气温、钢板温度、相对湿度、油漆温度。相对湿度不超过85%,钢板温度必须高于露点3℃。当环境状况达不到上述要求时停止施工或加开除湿设备。

h)选用10~30目的铜矿砂,确保打砂后的粗糙度在40~100um之间。

i)检查压缩空气的压力、油水分离状况等,确保贮气罐内的空气压力在6~7㎏/cm2,且油水分离器工作正常。

j)砂枪距钢材表面约20~30cm,喷砂角度保持在60~80°,匀速移动,每分钟约0.5~1.0m。

k)依据GB8923-1988

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》或ISO

8501-1

:1988《钢材表面涂装油漆前的除锈和清洁度的目视评定》中的文字描述和图片对照检查打砂后钢材表面的清洁度,外表面确保达到Sa2.5级,内表面确保达到Sa2级,粗糙度介于40~100之间,不合格部位重新打砂。

l)打砂检查合格后,用干燥、清洁压缩空气吹去表面砂粒,并用工业吸尘器除尘。

m)喷砂合格后,在尽可能短的时间内喷底漆,一般要求不超过6小时。喷漆后8小时内防止雨淋。

n)采用高压无气喷涂设备进行喷涂施工,大面积喷涂前对焊缝、边角、难以喷涂到的部位先进行预涂。为缩短打砂表面在空气中的曝露时间,底漆喷涂前可以不进行预涂,但底漆干燥后应进行补涂。

o)喷漆前用100毫米宽的胶纸保护待焊接部位,,不需油漆的构件和设备也应预先保护。

p)每道油漆的喷涂参数见附页,此为指导现场施工的技术依据。

q)按照附页中的技术参数完成底漆、中间漆、面漆的施工,喷涂下道油漆前先对上道油漆缺陷进行修补、清洁,并先进行预涂。

r)

整个分段油漆完工后,折除脚架和照明设备,用600T平板车把分段运到储存场地。

s)清除车间内的废砂,等待下一个分段进入。

6.3.

喷漆施工的操作要领

1)领料检查:核对所领材料是否为待施工部位油漆配套中规定的材料,检查油漆桶密封是否完好,若有破损、渗漏、涨桶现象,应在征得油漆供应商许可的情况下才能使用。

2)开桶检查:若发现有凝胶、结快、变色等现象,则基本断定涂料已变质,应当废弃。但轻微的沉淀结快经充分搅拌均匀后仍可使用。

3)开桶:用风动搅拌机把基料、固化剂分别搅拌均匀,按照产品说明书中的混合比例把固化剂加入到基料中,搅拌均匀。如有需要,再按产品说明书中的要求加入适量配套稀释剂,搅拌均匀。

4)选用无气喷漆泵,压缩比45:1或60:1均可,喷嘴选用IP产品说明书中推荐的喷嘴型号。喷幅的大小取决于被涂构件的形状和大小,对于大平面,可选用喷幅较大的喷嘴,而复杂构件则选用喷幅较小的喷嘴。

5)喷涂施工前对待焊接的焊缝、不需涂漆的构件及设备进行保护。

6)一般采用先上后下、先内后外、先难后易的原则进行喷涂施工,喷涂时注意每道漆膜之间的搭接,一般搭接宽度为喷幅的1/2。

7)喷嘴距离构件表面的距离一般为30um左右,尽量使喷枪与被涂构件表面保持垂直,运行速度均匀,避免因过快过慢引起膜厚不够或流挂、超厚现象。

8)喷涂拐角处,喷枪要对准中心线,确保两侧都得到均匀的膜厚。

9)喷涂过程中应经常使用湿膜卡,用于控制干膜厚度。

10)喷涂过程中要随时检查刚刚喷过的漆膜是否存在针孔、汽泡、鱼眼、流挂等缺陷,如有应马上停止喷涂施工,分析原因,检修设备,并试喷成功后再继续喷涂。如发现露底时应立即补喷。

11)喷涂结束后应及时用清洁剂清洗喷漆设备,尤其是喷漆泵和喷枪,防止油漆留在其中固化导致设备无法正常使用。

12)喷涂完工后,依据产品说明书中的干燥时间等待油漆充分干燥,等油漆干燥后及时对露底、膜厚不够部位进行补涂,并处理涂层上的流挂、颗粒、桔皮等缺陷,并对焊缝、边角及难以喷涂部位进行预涂,准备下道油漆的施工。

6.4

损坏区域修补程序

在吊装、运输分段时要警惕,避免破坏涂层,如果涂层已有损坏,按下述程序修补:

1)缺陷例如针孔、气泡、流挂、流淌、过喷、桔皮、鱼眼等应采用细砂纸轻轻打磨(手工或动力工具)缺陷边缘,用吸尘器或其它合适方法去除灰尘和附着不牢的碎片,然后补涂相同油漆。

2)露出钢材基底损坏部位用动力工具打磨至St3级(ISO8501-1标准),其它需补涂的部位首先除去油污、灰尘、可溶性盐,临近至少25mm的完好涂层用砂纸打磨成45°的坡度。

3)没有露出钢材基底的损坏区域首先除去油污、灰尘、可溶性盐,接着用砂纸把漆膜拉毛。补涂的油漆的周边应覆盖完好的涂层25mm,后续补涂的涂层都应盖住前道涂层且再向周边延伸25mm。

7.

焊接工艺

(1)目的与范围

在现代钢结构制作中,焊接工序相当重要,焊缝质量的好坏直接影响产品质量,为了确保钢桥整体焊接质量,特制定本工艺规程。

(2)参考

GB5117-85,GB5118-85,GB6417-86,GB985-88,GB986-88,GB3323-87,GB11345-89,ZBJ04006,JB-ZQ4000.3,设计图纸

(3)一般要求

1)焊工要求

a)凡是参加钢桥焊接的焊工必须通过焊工资格考试,且只能从事焊工证书上规定范围内的工作。

b)焊工必须熟悉本工艺及WPS,并严格按照工艺规定的要求施焊,未经焊接主管工程师同意,不得更改工艺和工艺规定的焊接参数。

c)焊工焊接时必须认真负责,不得疲劳作业。

d)对于经常出现的缺陷,焊工要对此进行总结、交流,避免再次出现类似错误。

2)设备要求

a)焊接设备必须经过调试校准,焊工焊接前自行检查焊接设备及仪表的运行情况,确认无误后方可进行作业。

b)保温筒在使用时必须插电保温;气刨用空气压缩机必须经常排水。

c)CO2气瓶流量表必须通电加热保温。

3)材料要求

a)焊接前先确认焊丝、焊条、焊剂是否正确,不得混用、乱用。

b)CO2纯度不低于99.8%,使用时流量表要通电保温。

c)不同接头使用不同型号的陶瓷衬并要粘贴密实。

d)焊材的储存必须在干燥、通风良好的地方,由专人保管。

e)焊条烘烤温度为350-400℃,烘烤时间为1-2小时,焊剂烘烤温度为300~350℃,烘烤时间为1-2小时,烘烤后应放置于110-150℃的保温箱中保温,随用随取。

f)焊条烘烤时,严禁高温急烘,防止药皮脱落。

g)焊条使用时,焊条筒必须插电保温,且每次取用的焊条不得超过2根。

h)一般每次发放焊条数量不超过4h用量;当天用不完,下班后退回保温箱保温;若焊条已受潮,应重新烘干后再保温,但重复烘干次数不得超过2次,用不完的焊材要退库,并按规定温度重新烘干。

4)环境要求

a)焊接环境温度不宜低于0℃,环境湿度不宜高于90%。

b)不宜在阴雨潮湿的天气施焊,当焊件表面有潮湿时,应采取加热除湿措施。

c)焊接作业区风速超过8米/秒时,应设置挡风装置。

5)接头要求

a)坡口周围30-50mm区域要保持无油污、水迹、锈斑;坡口间隙和钝边要符合设计要求。

b)所有对接焊缝要加装引、熄弧板,严禁在工件上起弧和熄弧,收弧时要填满弧引熄弧板内焊缝长度不小于25mm,埋弧焊的焊缝长度不小于100mm。

6)装配、定位焊要求

a)组装过程中应严格控制两工件间的错位、坡口角度和根部间隙。施焊前,焊接检验人员应严格按照设计装配尺寸进行焊前检查,当确认坡口各项尺寸符合要求时方可进行焊接,并作好质量记录。严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁块等杂物。

b)定位焊缝不能有焊接缺陷,如果发现及时清除,焊接时必须充分熔于焊缝。定位焊缝所用的焊接材料的型号,应与正式焊缝相同,工艺要求相同。定位焊的焊接必须有具有焊工合格证的正式焊工操作,定位焊焊缝长度为50-100mm,间距一般为400-600mm,定位焊焊缝厚度不宜大于原设计焊脚的2/3。

c)在定位焊前,装配间隙必须经过检验合格后焊接定位。

d)用切割法割除引、熄弧板时,切割线离开母材至少3mm;残留部分应以打磨机磨平。

7)

焊缝要求

a)焊缝要达到外观按设计要求,如:圆滑过渡,余高,焊脚大小等。

b)对于气刨后的焊缝表面必须打磨掉渗碳层,露出金属光泽。

c)对于火焰切割后端面,必须将表面氧化皮和飞溅物打磨干净并露出金属光泽,并将很深的割痕补焊后磨平。

d)尽量避免十字交叉焊缝。

e)横加强筋应离开平行的对接焊缝间距不小于200mm。

f)焊缝应避开应力较大部位和截面突变部位。

g)腹板与翼板之间的角焊缝应填满焊透,转角处包脚。

h)多层焊时,在焊接每一层焊缝前,应对前一层焊缝进行检查,发现缺陷立即清除,经检查合格后进行下一层焊接。

i)对于封闭箱形断面封板前,应将箱内焊缝检验合格签字后方能封板。

j)对于T≤40mm

的板件,焊缝完成后24小时进行NDT检验;T>40mm板件焊缝完成后48小时进行NDT检验。

8)焊缝返修要求

a)对于需要返修的焊缝,必须确定缺陷位置,缺陷的大小和深度等。

b)采用碳弧气刨或其它机械方法清除焊接缺陷,在清除缺陷时应刨出利于返修的缺口,并砂轮机磨掉坡口表面的氧化皮和渗碳层,露出金属光泽。对于焊接裂纹的清除,应在裂纹的两端各50mm的地方打两个止裂孔以防止裂纹外延。

c)按原焊缝的要求进行预热,预热温度和预热范围按原规定执行。

d)返修采用原焊接方法及焊接工艺。

e)焊缝返修时,需将清除部位的两端刨成1:5的斜坡,填充金属与原焊缝充分熔合。

f)返修后的焊缝应修磨光顺,并按照原检验要求进行复验,且同一部位的焊缝返修不得超过2次。

9)

焊接规范参数要求

一般平位焊用135或135+121,立位、仰位用135,定位焊、长肉、返修、和特殊位置用111。具体参技术参数见下表

焊接方法

焊接方位

焊接电流

焊接电压

备注

135

平位

200-260

28-32

立位

180-220

24-28

仰位

180-220

24-28

111

平位

150-190

(3.2/4.0)

22-26

点焊

110-190

(3.2/4.0

22-26

仰位

110-140

(3.2)

120-160

(4.0)

22-26

121

平位

450-600

(4.0)

30-34

焊接原则

1)钢桥设计跨度大,板厚,焊接量较大,为了减少焊接应力,除设计时尽可能避免焊缝密集、交叉,还要考虑减小焊缝截面、减少焊接收缩应力。因此,焊接时应遵循纵向焊缝同向焊接,同类焊缝对称焊接,先中间后两边,先里边后外边的焊接原则,多人焊接时采用分段退焊的原则。

2)焊接前及打底焊接时,不可随意切除固定马板。当焊缝厚度达到母材厚度的2/3时方可切除。切割马板时,应留有一定的余量然后打磨至与母材相平。当伤及母材时,应进行补焊,补焊要求和正式焊接相同。补焊后的焊缝进行打磨、检查,外观符合规范要求。

3)焊接采用多层多道焊时,焊接操作人员必须进行连续施焊。焊完后应及时清理焊渣和表面飞溅物,发现影响焊接质量的缺陷时,应及时清理。在连续焊接过程中应控制焊接区母材温度,使层间温度的上下限符合工艺要求。

26

/

26

    以上《钢结构施工合同》范文由教师范文吧精心整理,如果您觉得有用,请收藏及关注我们,或向其它人分享我们。转载请注明出处 »教师范文吧»最新范文»钢结构施工合同
‖大家正在看...
设为首页 - 加入收藏 - 关于范文吧 - 返回顶部 - 手机版
Copyright © 教师范文吧 如对《钢结构施工合同》有疑问请及时反馈。All Rights Reserved